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重庆桥梁加固鉴定需要注意什么
来源：www.ruzhouzhaopin.com 发布时间：2024年10月08日
重庆桥梁加固鉴定是一个复杂且重要的过程，需要注意以下几个方面：
一、仔细检测与评估
结构检测：
检查桥梁的正桥与引桥、引道（线）的衔接处是否正常，与竣工时的情况相比较，是否有变化。
测量桥梁的标高和线形，包括墩台的支承垫石、承台顶面和梁底处的标高，以及墩台身在桥的纵、横向有无偏移倾斜。
对于斜拉桥和悬索桥，还需量测主塔身的偏移倾斜和塔顶的变位；对于悬索桥，还需量测主缆的线形；对于拱桥，还需量测拱肋轴线的线形。
材料检测：
检查圬工有无风化、剥落、破损及裂缝，特别注意变截面处、加固修复处及防水层的情况。
检查钢筋混凝土梁的裂缝宽度，特别是宽度超过0.2mm的竖向裂缝，以及斜向裂缝和顺方向的纵向裂缝。
检查钢结构构件油漆涂层的完好程度，有无起皮、剥落、锈斑等，特别是容易积水积尘或不通风部位有无锈蚀。
地基与基础检测：
检查桥梁墩台的缺陷，如裂缝、剥落、空洞、钢筋外露及锈蚀、老化、变形位移等。
对地基进行探测，可采用触探和钻孔取样的方法，也可用荷载板试验，但很难在原位进行，常常只能是接近基础原位。
二、加固设计原则
安全性：加固设计应确保桥梁在加固后的承载能力、刚度和稳定性满足安全要求。
适用性：加固设计应考虑桥梁的使用功能，确保加固后的桥梁能够满足交通需求。
耐久性：加固设计应考虑桥梁的耐久性，确保加固后的桥梁能够长期保持良好的使用状态。
三、加固方法选择
加大截面加固法：通过加大原构件截面面积并增配钢筋，以提高其承载能力和刚度。
粘贴钢板加固法：在混凝土构件表面用胶粘剂粘贴钢板并用锚固螺栓紧固，使钢板与混凝土构件牢固地形成一体，以提高构件的承载力和刚度。
粘贴纤维带加固法：将条带状的纤维复合材料粘贴在结构构件表面，以提高构件承载力。
预应力加固法：在原结构混凝土体外或体内增设预应力体系，以改善构件控制截面受力的结构加固方法。
施工质量控制：确保加固施工过程中材料质量可靠、施工规范、安全措施到位。
施工监测：对加固施工过程进行实时监测，确保加固效果满足设计要求。
后期维护：加固完成后，应定期对桥梁进行检查和维护，确保桥梁长期保持良好的使用状态。
综上所述，重庆桥梁加固鉴定需要注意仔细检测与评估、加固设计原则、加固方法选择以及施工与监测等方面。只有综合考虑这些因素，才能确保桥梁加固鉴定工作的准确性和有效性。
一、仔细检测与评估
结构检测：
检查桥梁的正桥与引桥、引道（线）的衔接处是否正常，与竣工时的情况相比较，是否有变化。
测量桥梁的标高和线形，包括墩台的支承垫石、承台顶面和梁底处的标高，以及墩台身在桥的纵、横向有无偏移倾斜。
对于斜拉桥和悬索桥，还需量测主塔身的偏移倾斜和塔顶的变位；对于悬索桥，还需量测主缆的线形；对于拱桥，还需量测拱肋轴线的线形。
材料检测：
检查圬工有无风化、剥落、破损及裂缝，特别注意变截面处、加固修复处及防水层的情况。
检查钢筋混凝土梁的裂缝宽度，特别是宽度超过0.2mm的竖向裂缝，以及斜向裂缝和顺方向的纵向裂缝。
检查钢结构构件油漆涂层的完好程度，有无起皮、剥落、锈斑等，特别是容易积水积尘或不通风部位有无锈蚀。
地基与基础检测：
检查桥梁墩台的缺陷，如裂缝、剥落、空洞、钢筋外露及锈蚀、老化、变形位移等。
对地基进行探测，可采用触探和钻孔取样的方法，也可用荷载板试验，但很难在原位进行，常常只能是接近基础原位。
二、加固设计原则
安全性：加固设计应确保桥梁在加固后的承载能力、刚度和稳定性满足安全要求。
适用性：加固设计应考虑桥梁的使用功能，确保加固后的桥梁能够满足交通需求。
耐久性：加固设计应考虑桥梁的耐久性，确保加固后的桥梁能够长期保持良好的使用状态。
三、加固方法选择
加大截面加固法：通过加大原构件截面面积并增配钢筋，以提高其承载能力和刚度。
粘贴钢板加固法：在混凝土构件表面用胶粘剂粘贴钢板并用锚固螺栓紧固，使钢板与混凝土构件牢固地形成一体，以提高构件的承载力和刚度。
粘贴纤维带加固法：将条带状的纤维复合材料粘贴在结构构件表面，以提高构件承载力。
预应力加固法：在原结构混凝土体外或体内增设预应力体系，以改善构件控制截面受力的结构加固方法。
改变结构体系加固法：通过增设支承结构、简支变连续等改变桥梁结构受力体系，以改善构件控制截面受力和传力路径。
施工质量控制：确保加固施工过程中材料质量可靠、施工规范、安全措施到位。
施工监测：对加固施工过程进行实时监测，确保加固效果满足设计要求。
后期维护：加固完成后，应定期对桥梁进行检查和维护，确保桥梁长期保持良好的使用状态。
综上所述，重庆桥梁加固鉴定需要注意仔细检测与评估、加固设计原则、加固方法选择以及施工与监测等方面。只有综合考虑这些因素，才能确保桥梁加固鉴定工作的准确性和有效性。
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